با ثبت ۵۰۹ فوتی و بیش از ۶۰ هزار مصدوم در تصادفات جاده‌ای از آغاز تعطیلات نوروزی، زنگ خطر سوانح رانندگی در جاده‌های کشور به صدا درآمده است. عامل انسانی، از جمله بی‌توجهی به جلو و خستگی رانندگان، همچنان مهم‌ترین علت بروز این حوادث مرگبار عنوان شده است. این در حالی است که پلیس راهور و پویش ملی #نه_به_تصادف بر لزوم رعایت قوانین و کاهش سرعت به‌عنوان راهکارهای اصلی برای کاهش تلفات تأکید دارند

یکی از دغدغه‌های جدی در حوزه ترافیک و ایمنی جاده‌ها، تناسب نداشتن جرایم رانندگی با توان مالی متخلفان است. به عنوان مثال، جریمه‌ای که برای یک راننده معمولی بازدارنده محسوب می‌شود، برای مالک یک خودروی لوکس مانند پورشه یا مازراتی تأثیر چندانی ندارد. وقتی مبلغ جریمه‌ها در سطحی تعیین شده که برای اقشار پردرآمد ناچیز است، بدیهی است که اثر بازدارندگی خود را از دست می‌دهد و قانون‌شکنی به امری عادی برای برخی تبدیل می‌شود.

یکی از خطرناک‌ترین تخلفاتی که در جاده‌ها رخ می‌دهد، رانندگی در حالت مستی است. مصرف مشروبات الکلی، کاهش هوشیاری و ناتوانی در کنترل خودرو از عوامل اصلی تصادفاتی است که جان بسیاری از افراد بی‌گناه را می‌گیرد. با این حال، به نظر می‌رسد که قوانین موجود در این زمینه بازدارندگی کافی ندارند و همچنان شاهد وقوع این تخلفات خطرناک هستیم.

رانندگی در تاریکی، میدان نبردی است میان تمرکز راننده و فریب‌های بصری جاده. کاهش میدان دید، توهمات نوری و واکنش‌های تأخیری، از جمله عواملی هستند که می‌توانند ساده‌ترین مسیرها را به تهدیدی جدی تبدیل کنند. عبور ایمن از این چالش‌ها، تنها با درک عمیق‌تر از عملکرد ذهن و سازوکار بینایی در شب ممکن خواهد بود.

تعطیلات نوروز ۱۴۰۴ با ثبت بیش از ۷۱ هزار تصادف، آمار تکان‌دهنده‌ای از تلفات و خسارات برجای گذاشته است. گزارش‌های رسمی نشان می‌دهد که از ۲۵ اسفند ۱۴۰۳ تا ۹ فروردین ۱۴۰۴، مجموعاً ۵۵۰ نفر در سوانح جاده‌ای جان خود را از دست داده‌اند و ۱۳,۳۱۰ نفر نیز مجروح شده‌اند. بررسی این آمار حاکی از آن است که روزانه به‌طور متوسط ۵,۱۱۳ حادثه رانندگی رخ داده، ۳۹ نفر جان باخته و ۹۵۰ نفر مصدوم شده‌اند.

در پی انتشار خبری مبنی بر نپیوستن بیمه مرکزی به پویش ملی نه به تصادف بیمه مرکزی جوابیه ای با این مضمون در اختیار رسانه ها قرار داد.

خراسان رضوی و مشهد به عنوان قطب زیارتی و گردشگری کشور تاکنون در سفرهای نوروزی آمار کاهش تلفات رانندگی را ثبت کرده است، اجرای پویش نه به تصادفات نویدبخش این رویداد مثبت در نوروز ۱۴۰۴ برای این خطه به شمار می‌رود.

در این مطلب، شما با داستان زندگی و تلاش‌های فردی آشنا خواهید شد که تجربیات شگفتی در کمک به درمان بیماری‌هایی چون زخم پای دیابتی، زگیل تناسلی، ام‌اس، پسوریازیس، اختلالات هورمونی و ناباروری و ... با استفاده از "عسل و مشتقات" آن داشته است.

هر ساله با آغاز تعطیلات نوروزی، جاده‌های کشور شاهد موجی از سفرهای خانوادگی و گردشگری هستند، اما متاسفانه این ایام به یکی از پرحادثه‌ترین دوره‌ها برای تصادفات جاده‌ای تبدیل می‌شود. طبق آمارهای رسمی، تصادفات نوروزی در هر ساعت چندین کشته و هزاران مجروح بر جا می‌گذارد، که در بسیاری از موارد، این حوادث قابل پیشگیری هستند. دلایل مختلفی همچون خواب‌آلودگی رانندگان، سرعت‌های بالا، شرایط جوی و عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی به این بحران دامن می‌زنند

در حالی که پویش ملی «نه به تصادف» با هدف کاهش تلفات جاده‌ای و افزایش آگاهی عمومی در مدت زمان کوتاه شکل گرفته، بیمه مرکزی به جز یک خبر اعلام آمادگی و نمایش چند بیلبورد شهری و جاده‌ای با هدف رفع تکلیف، هنوز به این حرکت ملی نپیوسته است؛ مسئله‌ای که با توجه به نقش کلیدی این نهاد در صنعت بیمه، پرسش‌های بسیاری را ایجاد کرده است.

سرهنگ سیاوش محبی، جانشین پلیس راه راهور فراجا، آخرین وضعیت جوی و ترافیکی کشور را تشریح کرد.

معمولاً تصور می‌شود که رانندگان کم‌تجربه بیشترین سهم را در تصادفات رانندگی دارند، اما تحقیقات نشان می‌دهد که رانندگان ماهر و باتجربه نیز در معرض خطری جدی قرار دارند؛ اما نه به دلیل ناآگاهی، بلکه به دلیل خطای شناختی. «اثر بیش‌اعتمادی» یکی از این خطاهاست که باعث می‌شود رانندگان باتجربه در لحظات حساس، به مهارت خود بیش از حد اعتماد کنند و تصمیماتی بگیرند که در نهایت به تصادف منجر شود.

تصور کنید در یک جاده کوهستانی در حال رانندگی هستید، پیچ‌های تند را با دقت رد می‌کنید، اما ناگهان فرمان ماشین سفت می‌شود، کنترل از دستتان خارج شده و ثانیه‌ای بعد، خودرو با سرعت به سمت دره منحرف می‌شود. این سناریو شبیه صحنه‌های فیلم‌های اکشن به نظر می‌رسد، اما در دنیای واقعی، نقص در سیستم هیدرولیک و جلوبندی خودرو، در کسری از ثانیه می‌تواند شما را از راننده‌ای محتاط به قربانی بعدی تصادفات جاده‌ای تبدیل کند.

در جاده‌های ایران، تابلوهای راهنمایی و رانندگی باید هدایت‌کننده باشند، اما گاهی همین علائم، به‌جای حفظ جان رانندگان، آن‌ها را به سمت حادثه سوق می‌دهند. تابلوهای مخدوش، اطلاعات نادرست، جایگذاری اشتباه و علائم متناقض، هر روز در جاده‌ها باعث سردرگمی و تصادف می‌شوند.

بسیاری از مردم بدون آگاهی، داروهایی مصرف می‌کنند که توانایی‌های شناختی و واکنش‌هایشان را مختل می‌کند، درحالی‌که تصور می‌کنند فقط الکل و مواد مخدر رانندگی را خطرناک می‌کند.

با وجود افزایش ترافیک و خودروها در دهه های اخیر، بسیاری از کشورهای اروپایی موفق شده اند آمار تصادفات مرگبار جادهای را به طور چشمگیر کاهش دهند. سوئد با اجرای پروژه انقلابی «بینش صفر» (Vision Zero) از سال ۱۹۹۷ تاکنون مرگ و میر ناشی از تصادفات را تا ۵۰ درصد کاهش داده است. این گزارش به بررسی عوامل کلیدی موفقیت اروپا و ارائه راهکارهای عملی برای الگو برداری می پردازد.

در روزهای میانی تعطیلات نوروزی، رئیس‌جمهور از کاهش ۲۰ تا ۳۰ درصدی تصادفات جاده‌ای در نخستین موج سفرهای نوروزی ۱۴۰۴ خبر داد و این دستاورد را نتیجه برنامه‌ریزی دقیق و همکاری مردم دانست. وی بر لزوم ادامه این روند تأکید کرد و از اهمیت رعایت قوانین رانندگی و رفتارهای احتیاطی در کاهش تلفات جاده‌ای گفت. در این میان، استان‌های مختلفی همچنان با چالش‌هایی در زمینه ایمنی جاده‌ها روبه‌رو هستند که نیازمند توجه ویژه مسئولان است.

در روزهای میانی تعطیلات نوروزی، رئیس‌جمهور از کاهش ۲۰ تا ۳۰ درصدی تصادفات جاده‌ای در نخستین موج سفرهای نوروزی ۱۴۰۴ خبر داد و این دستاورد را نتیجه برنامه‌ریزی دقیق و همکاری مردم دانست. وی بر لزوم ادامه این روند تأکید کرد و از اهمیت رعایت قوانین رانندگی و رفتارهای احتیاطی در کاهش تلفات جاده‌ای گفت. در این میان، استان‌های مختلفی همچنان با چالش‌هایی در زمینه ایمنی جاده‌ها روبه‌رو هستند که نیازمند توجه ویژه مسئولان است.

با توجه به گزارش‌ها و آمارهای منتشر شده در خصوص تلفات جاده‌ای استان کرمان طی نوروز سال جاری، به وضوح شاهد کاهش نسبی آمار جانباختگان و تصادفات نسبت به مدت مشابه در سال گذشته هستیم.

درحالی‌که همواره عامل انسانی و کیفیت خودروها به‌عنوان دلایل اصلی تصادفات جاده‌ای مطرح می‌شوند، یک متهم پنهان در این بحران نادیده گرفته شده است: تأثیر تغییرات اقلیمی بر سوانح رانندگی.